1. בדיקה של סדקים היקפיים באתר -R של ראש הצבע
זוהי תקלה נפוצה במכונות צביעה מסוג -J, הנגרמת לרוב כתוצאה מפעולה ממושכת בסביבות-טמפרטורות גבוהות,-לחץ גבוה (לחץ עיצובי 0.45MPa, לחץ עבודה מרבי 0.3MPa) וליקר צבעי כלורי-(Cl⁻), מה שמוביל לסדק של קורוזיה של החומר. יש צורך בבדיקות מקרוסקופיות סדירות, תוך התמקדות בהתבוננות בסדקים היקפיים, דליפת משקאות חריפים ומשקעים גבישיים לבנים-אפורים באתר -. אם מתגלים סדקים, יש לעצור את המכונה מיד לתיקון, ולהחליף את רכיבי ראש הצבע במידת הצורך.
2. תחזוקת מרווח חריר ותחזוקת מסנן
פערים לא תקינים בזרבובית עלולים להוביל לריסוס צבע לא אחיד, ולגרום לכתמי צבע וצביעה לא אחידה. יש לבדוק ולהתאים את מרווחי הזרבובית באופן קבוע כדי לוודא שהם מתאימים למשקל הבד. במקביל, יש לנקות את מסך המסנן באופן קבוע כדי למנוע סתימה המשפיעה על זרימת אלכוהול הצבע ואחידות הצביעה.
3. בקרה על ריכוז יוני כלוריד בשיכר צבע
ריכוזים גבוהים של יוני כלוריד בשמן הצבע (למשל, 11700 מ"ג/ליטר) יאיץ פיצוח פיתול ופיצוח קורוזיה של ראש צבע הנירוסטה. יש צורך בבדיקה קבועה של הרכב ליקר הצבע כדי לשלוט בריכוז יוני כלוריד. שקול להשתמש בחומרים עמידים בפני קורוזיה של יוני כלוריד או -טיפול מקדים בליקר הצבע כדי להפחית את הסיכון לקורוזיה.
תקלות נפוצות אחרות ופתרון בעיות:
1. כתמי צבע/פגמים: בדוק את לחץ הזרבובית (מומלץ 0.3-0.4 MPa), אחידות מהירות האריגה, נקה את המסנן והקפד על החלפת אלכוהול מספקת.
2. מהירות אריגה איטית: התאם את לחץ הזרבובית, בדוק את מידת ההתאמה של מרווח הזרבובית והצינור החרוטי, והגבר את מהירות האריגה.
3. זרימת אלכוהול חריגה של צבע: בדוק את קצב זרימת המשאבה הראשית ואת חסימת הצינור, והבטחת זרימת אלכוהול חלקה של צבע.
המלצות תחזוקה יומיות:
1. בדוק באופן קבוע את רכיבי המפתח כגון חלק -R של ראש המכונה, חרירים ומסננים.
2. לשלוט בקפדנות על הרכב אלכוהול הצבע, במיוחד ריכוז יוני כלוריד.
3. פתח תהליך צביעה סביר כדי למנוע בעיות כמו חימום מהיר מדי וזמן החזקה לא מספיק.
